很多旅客都是中老年人，德媒船员很多是外籍不会说中文，德媒沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。

打个比方，乌军乌克现在我们造出内燃机了，不能说我想造飞机，内燃机不能用，我不管了，我要造喷气发动机去。中国正发出拥抱新一轮科技和产业浪潮的新信号，攻入发力以人工智能为引擎的新质生产力。

问题随之而来，库尔可能开启作为人工智能发展的核心引擎，库尔可能开启国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。关于大模型如何与产业相结合，斯克你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。既然内燃机可以造出汽车，军事那就先把汽车造出来，我觉得这是不矛盾的一件事情。

如何做出这个判断？周鸿祎：终结首先，我认为有差距是必然的，知道差距是多少，剩下的就是追赶问题。2023年，德媒中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。

但如果把大模型越做越小，乌军乌克走垂直化、乌军乌克产业化、企业化、场景化的道路，可能不需要万亿、千亿的参数，只需要百亿的参数，再加上一些私有的核心数据加持，在一个垂直单元上是可以超过GPT-4的。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，攻入我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。不仅如此，库尔可能开启九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者卢晓常州报道每36秒生产一辆智能电动两轮车、斯克每40秒生产一台智能电动滑板车、斯克每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。作为一家以短交通和机器人为核心主业的公司，军事九号公司在常州的三大工厂已累计生产电动滑板车超1200万台、军事电动平衡车超400万台、电动两轮车超300万台。

在产能和门店大举扩张背后，终结高禄峰当天援引数据表示，终结电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。这桩收购也让九号公司的出海，德媒相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。